Что делать, если сел аккумулятор в машине

Даже самые предусмотрительные водители не застрахованы от нештатных ситуаций. Простой пример: вы сели за руль, а стартер не реагирует на поворот ключа, сел аккумулятор и завести машину не получается. Давайте разберемся, что произошло, как быть и что делать.

Фото: Unsplash

Почему садится аккумулятор в машине

Причина первая и главная: заряд АКБ на нуле или близок к тому. Если за ночь резко похолодало, а вы забыли выключить подсветку в салоне или давно барахлит сигнализация, но не было времени доехать до сервиса, аккумуляторная батарея разрядится.

В современных автомобилях должны срабатывать датчики — система сама обесточит все штатные и опциональные энергопотребители. Но полностью полагаться на автоматику не стоит.

Вторая причина вытекает из первой и усугубляется низкими температурами. На морозе стартер забирает больше энергии, чтобы заставить загустевшее масло прокручивать коленвал. Кроме того, пусковые токи двигателя резко возрастают и превышают номинальный показатель, что особенно заметно при коротких поездках и частых остановках. В результате аккумулятор разряжается быстрее.

Фото: Unsplash

И, наконец, сказывается банальная водительская небрежность или желание сэкономить. Купили дешевую «обычную» батарею, вовремя не долили воду в обслуживаемый аккумулятор, не проверили напряжение на клеммах (пороговое значение должно быть не меньше 12,6В — если ниже, АКБ нужно зарядить).

Итог один: автомобиль не тронется с места.

Как «оживить» АКБ: проверенные способы

От донорской батареи

Прежде чем «прикуривать» от другого автомобиля, найдите в руководстве по эксплуатации пункт, где обозначены точки, куда надо цеплять «крокодилы» (зажимы) и подсоединять провода.

Если инструкции нет, порядок действий будет таким:

• Пусковой красный провод (+) нужно подсоединить к положительному выводу «донорской» АКБ, а затем — к плюсовому выводу севшего аккумулятора.
• Черный провод (-) одним концом соединяете с отрицательной клеммой донора, другой — с любым железом, например, с токонесущими элементами двигателя или с кузовом (при отсутствии доступа к блоку цилиндров).
• Попробуйте завести двигатель. Получилось? Отсоединяете провода в обратной последовательности и даете мотору немного поработать и прогреться. Можно ехать. Если нет — думаем дальше.

Фото: Unsplash

От пускозарядного устройства

Энергию для стартера можно получить от стационарного устройства, работающего от 220В. Альтернативный вариант — аккумуляторное или конденсаторное пускозарядное устройство, способное в течение нескольких секунд выдавать требуемый пусковой ток. Недостаток метода: портативные пускозарядные бустеры плохо помогают на холоде и требуют подогрева перед использованием. Плюс ко всему, сами устройства нужно предварительно подзаряжать.

Мощные «гаражные» аппараты более эффективны и восстанавливают заряд всего за 15 минут. АКБ нужно отсоединить от бортовой сети и следить, чтобы сила тока не превышала 10% от емкости батареи. Срок «жизни» аккумулятора при этом сократится, но если выбора нет — заряжайте.

От аккумуляторного шуруповерта

Технология, прямо скажем, рискованная и может быть использована только в безвыходной ситуации, когда ничего другого нет под рукой.

Для начала проверьте питающее напряжение инструмента. При 12-14В вынимаете аккумулятор из шуруповерта и цепляете его к клеммам или к «массе» автомобиля через подходящие точки контакта. Если машину заодно подтолкнуть сзади, возможно, общей приложенной энергии будет достаточно, и мотор запустится.

От горячей воды

Речь идет именно о воде, а не о горячем паре или строительном фене. При не полностью севшей батарее и напряжении не ниже 10,5В должно помочь. Снимаете аккумулятор, несете его домой, помещаете в емкость с теплой водой (до уровня крышки) при температуре около 45-50°C. Где-то через 15 минут АКБ прогреется, а еще через четверть часа можно запускать двигатель.

Заряд при буксировке

Испытанный народный способ выручит, если сел аккумулятор на машине в мороз, но сколько-то заряда осталось, и проблема в запуске. Главное, найти помощников, чтобы подтолкнуть или взять машину на буксир. Далее алгоритм прост: подключаете 2-ю или 3-ю передачу, при разгоне до 5-10 км/ч отпускаете сцепление и переводите рычаг КПП в нейтральное положение. Однако эти действия практически неосуществимы в одиночку (некому толкать) и подходят только для механики.

Фото: Unsplash

Куда обращаться, если ничего не помогло

Когда все способы перепробованы, и аккумулятор вроде подзаряжен, а стартер все равно крутит не так бодро, как раньше, стоит проверить исправность генератора. Кроме того, сказываются условия эксплуатации, может подвести и сама АКБ, особенно если она почти выработала стандартный 5-летний ресурс или выпущена неизвестно где и кем.

В таких случаях остается звонить в автосервис и говорить, как есть: «Сел аккумулятор, не открывается машина, зарядника нет, «прикурить» не от кого». Приедет мастер и все сделает. Правда, такая услуга доступна далеко не везде, и на заснеженной ночной трассе скорее всего придется вызывать эвакуатор.

Не исключено, что после всех подзарядок и манипуляций с АКБ нужно будет покупать новый аккумулятор. Если некогда или не на чем доехать до магазина, оформляйте онлайн-заказ — доставка работает во всей России. Также рекомендуем приобрести зарядно-пусковые устройства, провода прикуривания, перемычки и запасные клеммы.

Мы с удовольствием поможем подобрать подходящий аккумулятор для автомобиля и предложим выгодную цену, звоните:  8 (800) 101-88-67.